LNEYA Refrigeradores industriais Fabricante Fornecedor
Refrigerador de arrefecimento de baterias/refrigerador de arrefecimento de hidrogénio
KRY -40℃~100℃ 1&1
- Potência de aquecimento5.5kW~60kW
- Capacidade de arrefecimento1.2kW~60kW
- Gama de potência10kW~84kW
- Precisão da temperatura±0.5℃
- Saída do caudal1～40 L/min
- RefrigeranteR404A/R507C
- Peso250KG~1300KG
Controlo da temperatura no processo de ensaio de componentes de veículos movidos a novas energias
Refrigeração, aquecimento, controlo da temperatura, controlo do fluxo
Ligar o objeto testado a um adaptador de plataforma de teste
Os componentes são arrefecidos e aquecidos internamente através de uma solução aquosa de etilenoglicol para ensaio
-40 ℃~100 ℃ (pode ser alargado até 150 ° C)
Parâmetros pormenorizados
| KRY | Unidade Synbol | 455/455W | K475 | 4A10/4A10W | 4A15/4A15W | 4A25/4A25W | 4A38W | 4A60W |
| Gama de temperaturas | ℃ | -40℃～+100℃ | ||||||
| Saída do caudal | L/min | 1～10 L/min | 1～25 L/min | 1～25 L/min | 1～40 L/min | 1～40 L/min | 5～50 L/min | 5～50L/min |
| Precisão do caudal | L/min | ±0,2 L/min | ||||||
| Potência de aquecimento | kW | 5,5 kW | 7,5 kW | 10kW | 10kW/Opcional 15kW | 15kW/Opcional 25kW | 25kW/Opcional 38kW | 38kW/Opcional 60kW |
| Capacidade de arrefecimento | 100℃ | 5,5 kW | 7,5 kW | 10kW | 15kW | 25kW | 38kW | 60kW |
| 200℃ | 5,5 kW | 7,5 kW | 10kW | 15kW | 25kW | 38kW | 60kW | |
| 0℃ | 5,5 kW | 7,5 kW | 10kW | 15kW | 25kW | 38kW | 60kW | |
| -35℃ | 1,2kW | 1,8kW | 2.5kW | 4kW | 6,5 kW | 10kW | 15kW | |
| Refrigerante | R404A/ R507C | |||||||
| Potência 380V50HZ | kW máx | 12kW máx. | 15kW máx. | 20kW máx. | 29kW máximo | 42kW máximo | 58kW máximo | 84kW máximo |
| Dimensão (L) cm | (W) cm | 55*95*175 | 55*95*175 | 55*95*175 | 70*100*175 | 80*120*185 | 100*150*185 | 145*205*205 |
| Dimensão (A) cm | (A) cm | 55*95*175 | 55*95*175 | 70*100*175 | 80*120*185 | 100*150*185 | ||
|
Peso (arrefecimento a água) |
KG | 250KG | 280KG | 320KG | 360KG | 620KG | 890KG | 1300KG |
| Modo de controlo | Feedback PID + O nosso cálculo de controlo dinâmico especial, controlador PLC | ||||||||
| Controlo da temperatura | Controlo da temperatura do processo e modelo de controlo da temperatura da camisa | ||||||||
| Diferença de temperatura | Definir ou controlar a diferença de temperatura entre o óleo de revestimento e o processo da matéria-prima | ||||||||
| Editor de programas | 10 programas, cada programa pode editar 40 passos | ||||||||
| Protocolo de comunicação | Protocolo MODBUS RTU, interface RS485 | ||||||||
| Feedback da temperatura do material | PT100 OU 4～20mA ou comunicação（normal: PT100) | ||||||||
| Feedback da temperatura | A temperatura de três pontos: a entrada e a saída do equipamento, a temperatura do material do reator (sensor de temperatura externo) | ||||||||
| Válvula de expansão | Válvula de expansão térmica Emerson/válvula de expansão térmica Danfoss | ||||||||
| Evaporador | DANFOSS/KAORI Permutador de calor de placas | ||||||||
| Painel de operações | Ecrã tátil de 7 polegadas ， mostrar curva de temperatura \ saída de dados EXCEL | ||||||||
| Proteção de segurança | Função de auto-diagnóstico; proteção contra sobrecarga do congelador; interrutor de alta pressão, relé de sobrecarga, dispositivo de proteção térmica, proteção de nível baixo de líquido, proteção de temperatura elevada e proteção contra falhas de temperatura. | ||||||||
| Sistema de circulação fechado | Todo o sistema é de circulação totalmente fechada, não há névoa de óleo a alta temperatura e não há vapor de água a baixa temperatura, a pressão não sobe quando o sistema está a funcionar. O sistema fornecerá óleo automaticamente a baixa temperatura. | ||||||||
| Refrigerante | R404A/R507C/R125/N40 Estão disponíveis todos os quatro fluidos frigorigéneos | ||||||||
Aspeto do equipamento
Equipamento geral
Equipamento multicanal
A faixa de temperatura é de -40 ℃ ~ + 100 ℃, que pode ser estendida para + 135 ℃ de acordo com a situação real, e a precisão do controle de temperatura é mais ou menos 0,5 ℃. O equipamento pode controlar o fluxo e a pressão de forma independente enquanto controla a temperatura, e diferentes soluções personalizadas são necessárias para o controle simultâneo.
O objeto testado é ligado a um adaptador de plataforma de teste.
O interior da peça foi arrefecido e aquecido por uma solução aquosa de etilenoglicol.
O componente de ensaio tem de passar por um perfil de temperatura específico e registar as alterações de temperatura.
As variações de temperatura variam normalmente entre -40 ℃ e 100 ℃ (expansível até 150 ℃)
Ao efetuar um teste de tolerância, é normalmente necessário um ciclo infinito.
Controlo de temperatura independente multicanal
O sistema adopta o controlo PLC LNEYA, com um menu de navegação simples, um grande ecrã a cores de 7 polegadas e uma visualização de imagens abrangente e multifuncional de informações de dados importantes. As medidas de segurança recentemente adicionadas garantem um funcionamento contínuo e não tripulado. Todos os dados relevantes do estado de funcionamento são continuamente monitorizados e visualizados no ecrã tátil. Suporta o controlo independente de um ou mais canais, e cada grupo pode ser definido de forma independente.
Regulação de frequência variável
A bomba de frequência variável pode ajustar a pressão do líquido em circulação e o caudal, conseguindo um controlo de alta precisão de 5%~100% do ajuste total da gama.
Cliente A
Cliente B
Ao utilizar uma bomba de frequência variável, a velocidade do motor pode ser controlada no valor adequado correspondente à pressão necessária.
A pressão de saída e o caudal do líquido em circulação podem ser definidos no painel de operação. Mesmo sob várias condições de tubagem do cliente, sem ajuste da tubagem de derivação, pode ser automaticamente controlada à pressão de saída definida através de uma bomba de frequência variável. Como resultado, o consumo de energia da bomba pode ser reduzido.
Aplicações
A unidade de ensaio de componentes de veículos de energia nova é utilizada principalmente para a deteção offline do motor de tração do veículo de energia nova, de acordo com as normas e requisitos de ensaio relevantes, podendo testar e simular os requisitos de desempenho do motor no funcionamento real do veículo.
Motor e controlador de motor
Ensaio de durabilidade do rotor do motor, suporte do motor e do controlador do motor
Ensaio do ponto de carregamento
Experiência de carregamento em carga e ensaio interativo de comunicação de carregamento
OBC/DC-DC
Ensaio de modelo, ensaio de potência. Ensaio de durabilidade
Sistema de baterias eléctricas
Ensaio de carga e descarga de baterias, ensaio de células de combustível
SOLICITAR UM ORÇAMENTO
Que equipamento é necessário para testar o conjunto de baterias e o motor?
Refrigerador de água de arrefecimento:
- Utilizado para controlar a temperatura do conjunto de baterias para garantir que o conjunto de baterias pode ser mantido dentro do intervalo de temperatura especificado durante o teste.
- Pode simular o desempenho da bateria em diferentes condições de temperatura, como o arranque a baixa temperatura, o funcionamento a alta temperatura, etc.
Sistema de aquecimento:
- Quando é necessário simular um ambiente de alta temperatura, o sistema de aquecimento pode ser utilizado em conjunto com a máquina de circulação de água de arrefecimento para garantir que o conjunto de baterias pode funcionar em condições de alta temperatura.
Câmara de simulação ambiental:
- Proporciona um espaço fechado para simular diferentes condições ambientais, tais como temperatura, humidade, pressão atmosférica, etc.
- O interior da caixa/câmara de simulação ambiental está normalmente equipado com equipamento de monitorização, como sensores de temperatura e sensores de humidade, bem como equipamento de controlo, como aquecedores e humidificadores.
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